Les avantages en termes de performances des tôles laminées à froid et des tôles laminées à chaud sont :
1. La précision est plus élevée et la différence d'épaisseur des bandes d'acier laminées à froid ne dépasse pas 0.01 ~ 0,03 mm.
2. La taille est plus fine. La bande d'acier laminée à froid la plus fine peut atteindre 0.001 mm ; la bande laminée à chaud la plus fine peut désormais atteindre 0,78 mm.
3. La qualité de la surface est supérieure.Tôles d'acier laminées à froidpeut même produire une surface miroir ; tandis que la surface des tôles laminées à chaud présente des défauts tels que des calamines et des piqûres d'oxyde de fer.
4. La plaque laminée à froid peut ajuster ses performances scolaires telles que la résistance à la traction et les performances du processus telles que les performances d'estampage en fonction des exigences de l'utilisateur.
Le laminage à froid et le laminage à chaud sont deux technologies différentes de laminage de l'acier. Comme son nom l’indique, le laminage à froid consiste à laminer l’acier à température ambiante. Ce type d'acier a une dureté élevée. Le laminage à chaud signifie le laminage de l’acier à haute température.
Les performances d'épandage sans eau de l'huile de laminage à froid font référence à la capacité de libérer l'huile de l'émulsion, de sorte que l'huile puisse être répartie uniformément sur la surface du rouleau et de la bande.
Dans le processus de laminage de l'acier (principalement laminage à froid), afin de réduire le frottement entre le rouleau et le matériau laminé, de réduire la force de roulement et la consommation d'énergie, de rendre le matériau laminé facile à étendre, de contrôler la température de laminage et d'améliorer la qualité des produits laminés, il est nécessaire d'ajouter du lubrifiant entre la surface de contact du rouleau et le matériau laminé pour la lubrification et le refroidissement. La lubrification par laminage à froid nécessite la capacité de former un film d'huile limite sous une pression de laminage extrêmement élevée, et elle doit également avoir une bonne capacité de refroidissement et de bonnes propriétés d'étanchéité, et être capable de s'adapter à l'environnement difficile environnant, etc. Cette série d'exigences de lubrification détermine que la lubrification au pétrole et au gaz est la méthode de lubrification appropriée. La lubrification huile-air présente des avantages inégalés par rapport aux autres technologies de lubrification. Il est plus adapté à la lubrification à l’intérieur du roulement qu’à la lubrification à l’huile fine et à la lubrification à l’huile sèche. Bien que les performances de la lubrification à l'huile fine soient relativement stables et aient un certain effet anticorrosion, l'huile fine n'est pas facile à sceller, ce qui fait que des impuretés telles que le tartre d'oxyde de fer et l'eau envahissent facilement la surface lubrifiante de l'équipement du laminoir à froid. La lubrification à l'huile sèche peut résoudre le problème de lubrification, mais elle ne peut pas résoudre le problème de dissipation thermique. Plus l'huile est sèche, plus la chaleur de friction est élevée. Le système de lubrification au pétrole et au gaz ne présente pas les problèmes ci-dessus. Il répond tout simplement à toutes les exigences de lubrification du laminage à froid et résout parfaitement les problèmes rencontrés dans le processus de laminage à froid.
