Gène Acier (Tianjin) Cie, Ltée
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Le développement durable
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L'acier de construction est un type d'acier utilisé pour construire des bâtiments et autres grandes structures. Il se caractérise par sa haute résistance, sa durabilité et sa résistance à la corrosion. L'acier de construction peut être façonné sous diverses formes, notamment des poutres, des canaux, des angles, des plaques et des barres, qui sont ensuite utilisées pour assembler la charpente d'une structure. Il est couramment utilisé dans la construction de bâtiments commerciaux, de ponts, de stades et d’autres projets à grande échelle.
Avantages de l'acier de construction
Force
Bien que l’acier de construction soit connu pour sa résistance considérable, il peut être encore amélioré en ajoutant divers alliages à sa composition. Le processus de fabrication, le travail mécanique et le traitement thermique de l’acier affecteront également sa résistance. Mais le facteur le plus important qui influe sur ce résultat est son rapport résistance/poids, ce qui signifie qu'il est nettement plus solide pour un poids bien inférieur.
Rentabilité
Les dernières décennies ont vu des progrès dans la production d’acier, la rendant progressivement moins chère et plus rapide à produire. Le temps nécessaire pour produire une tonne d’acier est aujourd’hui nettement inférieur, ce qui entraîne une baisse des coûts.
Polyvalence esthétique
En raison de la polyvalence de l’acier, les concepteurs et les architectes disposent d’une plus grande liberté d’expression artistique à travers les formes des composants de construction en acier sans compromettre la résistance ou les propriétés fonctionnelles.
Durabilité
L'acier est largement recyclé dans l'industrie de la construction. Il est 100 % recyclable avec une dégradation minimale des propriétés qui en font un élément de construction privilégié. Plus de 90 % de l'acier de construction est recyclé, ce qui fait de l'acier le matériau de construction le plus durable au monde. Son recyclage nécessite très peu de traitement et l’empreinte carbone n’a cessé de diminuer, notamment au cours de la dernière décennie.
Résistance au feu
L’acier est, par défaut, un matériau incombustible, mais il perd une partie importante de son intégrité structurelle lorsqu’il est suffisamment chauffé. « Température critique » est le terme utilisé pour indiquer la capacité de l'acier à supporter une charge sous une température spécifique.
Résistance aux éléments
L'acier est également particulièrement résistant aux éléments, tels que la moisissure, qui pourraient affecter l'intégrité d'autres matériaux. Bien que la corrosion reste une faiblesse de l’acier, des mesures préventives peuvent être prises, telles que des sprays et des peintures protectrices, quoique à un coût.
Acier Carbone
Il s’agit de l’acier de construction le plus couramment utilisé avec une large gamme d’applications. Il contient du carbone comme élément majeur et ses propriétés peuvent être modifiées en ajustant la teneur en carbone.
Acier allié
C'est un type d'acier qui contient des éléments d'alliage tels que le manganèse, le chrome, le nickel et le vanadium. Il a une meilleure résistance, ténacité et résistance à la corrosion que l'acier au carbone.
Acier inoxydable
Il s'agit d'un type d'acier allié contenant au moins 10,5 % de chrome qui offre une résistance à la corrosion. Il est couramment utilisé dans des environnements très humides et chimiques.
Acier à outils
C'est un type d'acier allié utilisé pour fabriquer des outils, des matrices et d'autres composants de coupe. Il a une dureté, une résistance à l'usure et une ténacité élevées.
Acier patinable
C'est un type d'acier qui présente une résistance à la corrosion améliorée par rapport à l'acier au carbone en raison de la présence de cuivre, de nickel et de chrome. Il est couramment utilisé dans les structures extérieures telles que les ponts et les bâtiments.
Acier faiblement allié à haute résistance (HSLA)
Il s'agit d'un type d'acier allié qui présente une résistance et une ténacité améliorées par rapport à l'acier au carbone. Il contient de petites quantités d’éléments d’alliage pour améliorer ses propriétés.
Forme en L :Est souvent utilisé comme section d'angle dans la construction, l'industrie, le commerce, les transports ou l'exploitation minière.
Forme en U :Deux côtés parallèles aux angles corrects ressemblent à la forme de la lettre « U ». Ce type a une durabilité relativement élevée.
Forme en C :A une section transversale ressemblant à la lettre « C » ; cette forme est utilisée pour réaliser des pannes sous la toiture avec un effet de soutien.
Forme Z :Il existe une section transversale ressemblant à la lettre "Z", semblable à la forme du "C", cette forme est également principalement utilisée pour réaliser des pannes.
Forme de croix creuse tubulaire :Les sections tubulaires creuses sont très résistantes à la torsion et sont principalement utilisées dans les constructions multi-axes.
Plateforme :Souvent appelées plaques, utilisées pour se fixer aux pièces de construction afin d'améliorer la résistance portante.
Section creuse rectangulaire :La section transversale ouverte rectangulaire ressemble à la section transversale creuse circulaire. Ce type est souvent utilisé dans de nombreuses industries sidérurgiques mécaniques et de construction.
Section creuse carrée :Étant donné que cette forme est difficile à combiner avec d’autres formes, la section carrée ouverte n’est utilisée que comme colonne ou pilier du bâtiment.
Poutres et colonnes coniques :Populaire dans les bâtiments industriels préfabriqués en acier.
Quelles sont les différentes formes d’acier de construction ?
Sections inclinées
Sections d'acier à angle droit en forme de L, de longueurs égales ou inégales. Ceux-ci sont généralement utilisés pour soutenir tout type de structure en acier, depuis l'assemblage de barres d'acier jusqu'au support d'un cadre de lit en acier.
Profilés tubulaires creux
Profilés en acier circulaires, semblables à des tubes, dotés d'une résistance élevée à la torsion, ce qui signifie qu'ils sont moins susceptibles de se tordre sous le poids et sont donc idéaux pour supporter des charges.
Sections plates. Autrement appelées « plaques », les sections plates peuvent être fixées à d’autres sections pour renforcer la résistance.
Canaux à brides parallèles
Les canaux à brides parallèles sont des sections en acier en forme de U avec des coins à angle droit ; ces profilés en acier ont un rapport résistance/poids élevé, ce qui signifie qu'ils sont souvent relativement légers par rapport aux charges qu'ils peuvent supporter.
Profilés creux rectangulaires
Les sections creuses rectangulaires sont similaires aux sections creuses tubulaires, sauf qu'elles sont de forme rectangulaire. Ils ont une haute résistance à la torsion.
Profilés creux carrés
Les profilés creux carrés sont moins couramment utilisés que les profilés creux tubulaires ou rectangulaires, car leur forme n'est pas compatible pour la fusion avec de nombreuses autres formes d'acier de construction. Cependant, ils sont souvent utilisés dans les colonnes ou les poteaux d’une structure.
Poutres à ailes coniques
Également connues sous le nom de poutres en I, ressemblant à la lettre « I » à ses extrémités, les poutres à ailes coniques sont généralement utilisées comme sections transversales pour les poutres. Ils ont un rapport de résistance global élevé, mais contrairement aux sections creuses de formes diverses, ils n'ont pas une résistance élevée à la torsion.
Poutres universelles
Les poutres universelles, connues sous le nom de poutres en H pour leur ressemblance avec la lettre majuscule, ou poutres à larges ailes, ont une forme et une fonction similaires aux poutres à ailes coniques.
Colonnes universelles
Les colonnes universelles ressemblent aux poutres universelles, mais sont principalement utilisées pour les colonnes de bâtiments verticales en raison de leurs capacités portantes supérieures.
Grands bâtiments industriels
La plupart des immeubles de grande hauteur que vous voyez sont conçus avec une sorte d’acier en raison de son faible poids et de sa grande résistance. Pour les bâtiments de moins de 500 pieds, de l’acier renforcé et du béton seront généralement utilisés. Pour les gratte-ciel de plus de 500 pieds, une charpente en acier fait presque toujours partie de la construction.
Non seulement l’acier constitue l’une des fondations les plus solides possibles pour ces bâtiments, mais il est également parfait pour la construction en raison de sa facilité d’utilisation. L’acier peut être fabriqué rapidement, ce qui permet une production beaucoup plus rapide. Combinez cela avec sa durabilité et son coût relativement faible par rapport à des produits similaires, et vous obtenez le produit parfait pour les projets plus importants.
Résidentiel
Pour les bâtiments résidentiels construits en acier, un processus appelé acier léger est utilisé pour maximiser la résistance. Les 2x4 en bois sont remplacés par de l'acier, transformant le bâtiment en une version plus solide et plus fiable d'une structure traditionnelle à ossature en bois. Pratiquement n'importe quelle résidence peut être améliorée grâce à ce processus.
Garages de stationnement
Pour certaines des mêmes raisons, il est parfait pour les grands bâtiments, l'acier est également parfait pour les structures de stationnement. Le faible coût, le temps de construction réduit et la durabilité à long terme sont tous des facteurs attrayants pour un garage de stationnement, tout comme la légèreté et la facilité d'utilisation de l'acier de construction.
Des ponts
L'excellent rapport résistance/poids de l'acier le rend parfait pour les ponts, et sa durabilité garantit qu'il peut résister à la pression exercée par un pont. Le pont de Brooklyn est le plus ancien pont suspendu des États-Unis, vieux de 127 ans, et, sans surprise, il utilise principalement des suspensions en fil d'acier.
Préparation de la conception :
La première étape de tout processus de fabrication de structures en acier est la préparation de la conception. C'est ici que les dessins et les spécifications du projet sont créés et convenus. Une fois la conception terminée, le dessinateur peut commencer à créer la nomenclature exacte (BOM) et la nomenclature d'opération (BOO) pour préparer les informations nécessaires à l'achat et à la production.
Acquisition de matériel :
Lorsque le dessinateur aura terminé la nomenclature détaillée, les achats prendront le relais pour acquérir les matériaux requis pour le projet. Cela implique généralement de commander l’acier auprès d’un fournisseur. L'acier peut être de longueur standard ou déjà coupé en longueur en fonction de la commande. L'acier sera ensuite livré au site de fabrication.
Découpe et perçage de l'acier :
L'étape suivante consiste à couper et percer l'acier. Cela se fait généralement avec une machine CNC. L'acier est d'abord coupé à la bonne longueur puis percé pour créer les trous nécessaires au projet. La découpe de l'acier peut être effectuée par des scies circulaires, des machines de découpe laser, des machines à jet d'eau ou des machines de découpe plasma.
Pliage et soudage :
Une fois l’acier coupé et percé, il est temps de le plier et de le souder. Divers processus de pliage tels que le cintrage de sections, le cintrage de rouleaux, le cintrage de plaques et le cintrage de tubes sont effectués pour créer la forme souhaitée. L’acier est ensuite soudé ensemble par soudage MMA ou MAG. Le soudage peut être réalisé à la main ou avec une machine. Le soudage doit être effectué dans des conditions strictes de gestion de la qualité conformément à la norme BS EN ISO 3834, sous la supervision d'un coordinateur de soudage.
Contrôle qualité:
Le contrôle qualité garantit que l’acier répond à toutes les spécifications requises. Il comprend des inspections visuelles, des inspections dimensionnelles et des tests mécaniques. Des tests non destructifs (NBT) sont également effectués pour garantir que les pièces soudées sont exemptes de défauts cachés et de fissures.
Finition:
Une fois le contrôle qualité terminé, l’acier est ensuite sablé et peint. Ceci est fait pour protéger l’acier de la corrosion. Le processus de finition est effectué avant l'installation pour réduire le temps et le coût d'installation.
Livraison, assemblage et installation :
Lors de la dernière étape, l'acier est livré sur le site et assemblé selon la conception requise. Le processus d'assemblage implique généralement le boulonnage, le rivetage ou le soudage des pièces en acier ensemble. Les pièces en acier fabriquées doivent être manipulées avec soin pour éviter tout dommage. L'installation peut être effectuée à l'aide de grues robustes.
Rentable- Comparé à d'autres matériaux de charpente, l'acier de construction apporte une plus grande valeur à un projet en termes de coût initial et réduit les coûts dans d'autres domaines, tels que les fondations, les conditions générales et les systèmes de façade.
Horaires accélérés- L'acier de construction est fabriqué hors site pendant que la préparation préliminaire du site et les travaux de fondation sont en cours. Il est ensuite amené sur le site et rapidement érigé, accélérant ainsi le calendrier global du projet. Il s’agit d’un avantage majeur, car le système de charpente structurelle se trouve toujours sur le chemin critique du projet, quel que soit le matériau.
Augmentation de la surface utile au sol- L'acier de construction est à la fois léger et solide, permettant de longues portées et des espaces ouverts et sans colonnes.
Esthétiquement plaisant- Les charpentes en acier offrent aux concepteurs un large éventail d'options pour répondre aux exigences esthétiques d'un projet. L'acier de construction peut être laminé, courbé et intégré dans des formes de bâtiments irrégulières. Dans le même temps, son faible encombrement contribue à une impression de transparence pour le bâtiment.
Adaptabilité future- Une charpente en acier existante peut être facilement modifiée pour répondre aux exigences et aux utilisations changeantes du bâtiment.
Qualité et prévisibilité- L'acier de construction est fabriqué hors site dans des conditions contrôlées, garantissant un produit de haute qualité et réduisant le nombre de réparations coûteuses sur le chantier. Cela permet également une livraison juste à temps, ce qui accélère le calendrier global du projet.
Facilité de conception- L'acier de construction est produit selon des tolérances précises et des niveaux de résistance constants, ce qui, combiné à une approche de conception établie et bien documentée, peut grandement simplifier le processus de conception.
Productivité améliorée- L'acier de construction est à la tête du secteur de la construction avec une chaîne d'approvisionnement entièrement intégrée qui utilise des technologies de pointe
comme la fabrication assistée par ordinateur et la modélisation des informations du bâtiment (BIM) à toutes les étapes de la conception et de la construction. Il a été prouvé que ces technologies réduisent ou éliminent les erreurs, améliorent la sécurité et réduisent les coûts des projets.
Vert- Les aciéries modernes d'aujourd'hui produisent de l'acier contenant en moyenne 90 % de matériaux recyclés. À la fin du cycle de vie d'un bâtiment, 100 % de la charpente en acier peut être recyclée (le taux de valorisation actuel de l'acier de charpente est de 98 %). Avec de faibles impacts environnementaux par pied carré de construction, l'acier est le premier choix pour les projets durables et respectueux de l'environnement.
Nettoyage régulier
Un nettoyage régulier de l’acier de construction est essentiel pour éviter l’accumulation de saleté, de poussière et de débris pouvant compromettre l’intégrité du matériau. Utilisez une brosse à poils doux ou un balai pour enlever la poussière et les débris. Vous pouvez également utiliser un nettoyeur haute pression pour éliminer la crasse et la saleté tenaces.
Entretien de la peinture
L'acier de construction doit être peint régulièrement pour éviter la rouille et la corrosion. La peinture doit être exempte de fissures, de bulles et d’autres signes d’usure. Inspectez régulièrement la peinture et repeignez si nécessaire.
Inspection
Une inspection régulière est nécessaire pour détecter tout signe d’usure, de dommage ou de corrosion. Inspectez tous les coins et recoins de la structure en acier pour vous assurer qu’elle est en bon état. Portez une attention particulière aux joints et aux connexions, car ces zones sont les plus sujettes aux dommages.
Élimination de la rouille
Si vous trouvez de la rouille sur votre charpente métallique, il est essentiel de l’enlever immédiatement. La rouille peut compromettre l’intégrité structurelle de l’acier, entraînant de graves problèmes de sécurité. Utilisez une brosse métallique ou des tampons abrasifs pour enlever la rouille. Si la rouille est grave, vous devrez peut-être utiliser un produit chimique antirouille.
Lubrification
Lubrifiez les pièces mobiles de la structure en acier, telles que les charnières et les roulements, pour éviter les frottements et l'usure. Utilisez un lubrifiant de haute qualité compatible avec l'acier.
Évitez l’exposition aux intempéries
L’exposition à des conditions météorologiques difficiles, telles que la pluie, la neige et des températures extrêmes, peut entraîner une détérioration rapide de l’acier de construction. Couvrez les structures en acier avec un matériau ou une peinture résistant aux intempéries pour les protéger des éléments.
Aide professionnelle
Demandez l’aide d’un professionnel si vous remarquez des signes de dommages ou d’usure sur votre acier de construction. Des professionnels expérimentés peuvent vous guider sur l’entretien et la réparation de votre structure en acier.
La bobine d'acier à revêtement coloré est légère, belle en apparence, présente de bonnes performances anticorrosion et peut être directement traitée. La couleur est généralement divisée en gris, bleu mer, rouge brique, etc. Elle est principalement utilisée dans la publicité, la construction, la décoration, les appareils électroménagers, les appareils électriques, l'industrie du meuble et l'industrie des transports. En tant qu'entreprise certifiée ISO 9001, SGS, nous disposons de notre propre usine qui couvre 35000 mètres carrés, au service de plus de 500 employés. Il existe 30 lignes de production, 500 tonnes par jour chaque ligne, avec une production annuelle de 5 400 000 tonnes. Avec 20 ans d'expérience dans la fabrication et l'exportation, nous servons nos clients et nos projets sur les marchés d'Amérique du Sud, d'Asie du Sud-Est, d'Asie centrale, du Moyen-Orient, d'Afrique et d'Europe du Nord.
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