Acier à roulement

Propriétés mécaniques élevées :L'acier à roulements est connu pour sa résistance, sa dureté, sa ténacité et sa résistance à l'usure exceptionnelles. Il peut résister à des contraintes élevées, à de lourdes charges et à des températures élevées sans se déformer ni se casser.

Durabilité et longévité :L'acier à roulements présente une résistance élevée à l'usure, à la corrosion et à la fatigue, ce qui le rend idéal pour une utilisation à long terme. Grâce à sa longue durée de vie, il peut résister à une utilisation intense sans nécessiter de remplacement fréquent, réduisant ainsi les coûts de maintenance et les temps d'arrêt.

Polyvalence et compatibilité :L'acier pour roulements est largement utilisé dans diverses applications, notamment les industries automobile, aérospatiale, industrielle et agricole. Il est compatible avec divers lubrifiants et peut fonctionner dans différentes conditions de fonctionnement.

Cohérence et fiabilité :Les performances constantes et fiables de l’acier pour roulements en ont fait une norme industrielle pour les roulements hautes performances. Il peut respecter des tolérances strictes, ce qui lui permet de créer des pièces de précision pour des applications critiques.

Rentable:Les propriétés mécaniques, la durabilité et la longévité exceptionnelles de l'acier à roulements en font une option rentable à long terme. La durée de vie plus longue signifie que les changements et les remplacements sont moins fréquents, réduisant ainsi les dépenses globales.

Résistance élevée à la fatigue par contact
Les dommages dus à la fatigue de contact constituent la principale forme de dommages normaux aux roulements. Lorsqu'un roulement fonctionne, les éléments roulants roulent entre les chemins de roulement des bagues intérieure et extérieure du roulement. Les pièces de contact sont soumises à des charges alternées périodiques, pouvant atteindre des centaines de milliers de fois par minute. Sous l'action répétée de contraintes alternées périodiques, la surface de contact se décolle par fatigue. Une fois que le roulement commence à se décoller, cela provoquera une vibration du roulement, une augmentation du bruit et une forte augmentation de la température de fonctionnement, ce qui finira par endommager le roulement. Cette forme de dommage est appelée dommage par fatigue de contact. Par conséquent, l’acier pour roulements doit avoir une résistance élevée à la fatigue par contact.

Haute résistance à l'usure
Lorsque les roulements fonctionnent normalement, en plus du frottement de roulement, il existe également un frottement de glissement. Les principales parties où se produit le frottement de glissement sont : la surface de contact entre l'élément roulant et le chemin de roulement, la surface de contact entre l'élément roulant et la poche de cage, la cage et la nervure de guidage de la virole, et la surface d'extrémité du rouleau et le guide de la virole. Attendez entre les côtés. L’existence de frottements de glissement dans les roulements entraîne inévitablement une usure des pièces du roulement. Si la résistance à l'usure de l'acier du roulement est mauvaise, le roulement perdra prématurément sa précision en raison de l'usure ou la précision de rotation diminuera, ce qui entraînera une augmentation des vibrations et une durée de vie réduite du roulement. Par conséquent, l’acier pour roulements doit avoir une résistance élevée à l’usure.

Limite élastique élevée
Lorsque le roulement fonctionne, étant donné que la zone de contact entre l'élément roulant et le chemin de roulement est très petite, lorsque le roulement supporte une charge, en particulier lorsqu'il supporte une charge importante, la pression de contact sur la surface de contact est très grande. Afin d'éviter qu'une déformation plastique excessive ne se produise sous une contrainte de contact élevée, entraînant une perte de précision du roulement ou l'apparition de fissures superficielles, l'acier du roulement doit avoir une limite élastique élevée.
Quatre duretés appropriées

Dureté appropriée
La dureté est l'un des indicateurs importants des roulements. Elle est étroitement liée à la résistance à la fatigue par contact avec le matériau, à la résistance à l'usure et à la limite élastique, et affecte directement la durée de vie du roulement. La dureté du roulement est généralement déterminée en fonction de la manière et de la taille de la charge supportée par le roulement, de la taille globale du roulement et de l'épaisseur de la paroi. La dureté de l'acier utilisé pour les roulements doit être appropriée. S'il est trop grand ou trop petit, cela affectera la durée de vie du roulement. Comme nous le savons tous, les principales formes de défaillance des roulements sont les dommages dus à la fatigue de contact et la perte de précision des roulements due à une mauvaise résistance à l'usure ou à une instabilité dimensionnelle ; si les pièces du roulement manquent d'une certaine ténacité, elles souffriront d'une rupture fragile lorsqu'elles seront soumises à des charges d'impact importantes. Dommages aux roulements. Par conséquent, la dureté du roulement doit être déterminée en fonction des conditions spécifiques du roulement et du mode de dommage. En cas de perte de précision des roulements due à l'écaillage par fatigue ou à une mauvaise résistance à l'usure, les pièces du roulement doivent être sélectionnées avec une dureté plus élevée ; pour les roulements qui supportent des charges d'impact plus importantes (tels que les roulements de laminoirs, les roulements ferroviaires et certains roulements automobiles, etc.), la dureté doit être réduite de manière appropriée. La dureté est nécessaire pour améliorer la ténacité du roulement.

Bonne résistance aux chocs
De nombreux roulements seront soumis à certaines charges d'impact lors de leur utilisation, c'est pourquoi l'acier du roulement doit avoir un certain degré de ténacité pour garantir que les roulements ne soient pas endommagés par l'impact. Pour les roulements qui supportent des charges d'impact importantes, tels que les roulements de laminoirs et les roulements de chemin de fer, les matériaux doivent avoir une résistance aux chocs et une ténacité à la rupture relativement élevées. Certains de ces roulements utilisent un processus de traitement thermique de trempe bainite, et certains utilisent des matériaux en acier cémenté, juste pour que ces roulements soient garantis pour avoir une bonne résistance aux chocs.

Bonne stabilité dimensionnelle
Les roulements sont des pièces mécaniques de précision et leur précision se mesure en microns. Lors d'un stockage et d'une utilisation à long terme, des modifications de la structure interne ou des contraintes entraîneront des modifications de la taille du roulement, entraînant une perte de précision du roulement. Par conséquent, afin de garantir la précision dimensionnelle du roulement, l’acier du roulement doit avoir une bonne stabilité dimensionnelle.

Bonne performance antirouille
Les roulements nécessitent de nombreux processus de production et un long cycle de production. Certains produits semi-finis ou pièces finies nécessitent un stockage prolongé avant assemblage. Par conséquent, les pièces de roulement sont sujettes à une certaine corrosion pendant le processus de production ou pendant le stockage des produits finis, en particulier dans l'air humide. Par conséquent, l’acier à roulements doit avoir de bonnes propriétés antirouille.

Bonnes performances du processus
Au cours du processus de production des roulements, leurs pièces subissent de multiples processus de traitement à froid et à chaud. Cela nécessite que l'acier pour roulements ait de bonnes propriétés de traitement, telles que des propriétés de formage à froid et à chaud, des propriétés de coupe et de meulage, des propriétés de traitement thermique, etc., pour répondre aux besoins de gros volumes, de haute efficacité, de faible coût et de haute qualité. production de qualité de roulements.