Qu'est-ce que l'acier revêtu de zinc-aluminium-magnésium ?
Zinc-Aluminium-Acier revêtu de magnésium, également connu sous le nom d'acier revêtu de ZAM-, est une finition en acier innovante offrant une résistance supérieure à la corrosion. Initialement, les alliages de zinc pur étaient principalement utilisés pour améliorer la résistance à la corrosion des surfaces métalliques. Grâce à l'innovation continue dans la technologie de fabrication de l'acier, des aciers revêtus résistants à la corrosion-comme les alliages de zinc-aluminium et les alliages ZAM continuent d'émerger sur le marché, améliorant considérablement la résistance à la corrosion des surfaces en acier.
Composition du zinc-Aluminium-Acier au magnésium
L'acier zinc-aluminium-magnésium (ZAM) est un type d'acier revêtu qui offre une résistance à la corrosion améliorée par rapport à l'acier galvanisé traditionnel. La composition de revêtement comprend généralement :
Zinc (Zn) :Le composant principal, représentant généralement environ 90 à 96 % du revêtement. Le zinc fournit la principale protection contre la corrosion.
Aluminium (Al):Représente généralement environ 1 à 8 % du revêtement. L'aluminium contribue à améliorer l'adhérence du revêtement et améliore la résistance à la corrosion.
Magnésium (Mg) :Généralement présent dans la plage de 1 à 4 %. Le magnésium améliore encore la résistance à la corrosion, en particulier dans les environnements difficiles.
Ces éléments fonctionnent en synergie pour fournir une couche protectrice durable-plus efficace que les revêtements de zinc traditionnels seuls. La composition exacte peut varier en fonction des exigences spécifiques et des formulations du fabricant.
Mécanisme de résistance à la corrosion de l'acier ZAM
Le mécanisme de résistance à la corrosion du ZAM est dû à sa couche de revêtement en aluminium et magnésium. Le mélange de Mg et d'Al crée un film protecteur durable sur sa base de zinc, offrant une protection contre la corrosion.
Comparé aux couches de revêtement galvanisées à chaud-, le ZAM offre une propriété adhésive plus fine et plus serrée sur le substrat. Les surfaces de revêtement de ZAM bloquent l'action corrosive sur une longue période d'exposition à des environnements difficiles.
Au cours d'un test au brouillard salin qui a duré quatre heures sur du ZAM et de l'acier galvanisé à chaud-, le ZAM a formé un film protecteur sur la surface du revêtement. Jetez un coup d’œil à la figure ci-dessous :
Les parties-tranchantes de l'acier ZAM ont une résistance supérieure à la corrosion. Les extrémités sont recouvertes d'une fine base qui contient un film protecteur comprenant de l'aluminium et du magnésium lessivés sur sa couche de revêtement.
La résistance à la corrosion sur le bord coupé est basée sur un test sur le substrat en acier. La période d'exposition initiale a duré plusieurs semaines, au cours desquelles une première rouille est apparue sur le bord coupé exposé. La rouille s'est formée à cause de l'oxydation due à la condensation et à la pluie.
La période d'exposition intermédiaire a duré plusieurs semaines, voire plusieurs années. Pendant cette période, le bord coupé résiste à la corrosion grâce au fin film protecteur à base de zinc-, qui présente une lixiviation des couches de revêtement de zinc, d'aluminium et de magnésium. Le substrat devient plus foncé jusqu'au gris-noir au fil des années d'exposition aux éléments.
Soudabilité
La couche de revêtement de l'acier ZAM affecte ses performances de soudabilité en raison de sa base de zinc. Le zinc a un point de fusion bas, ce qui n’est pas idéal pour le soudage à l’arc. Cette application entraîne des joints faibles et des déformations par rapport aux tôles d'acier laminées à froid- et à chaud-.
Le ZAM est sujet aux éclaboussures, à la formation de trous et aux fissures. Le ZAM fonctionne mieux si vous le soudez dans des joints, à condition que la structure ait une résistance adéquate et se trouve dans des conditions appropriées.
Les experts recommandent d'effectuer des tests lors du soudage de l'acier ZAM pour obtenir une plus grande résistance et des paramètres de soudage maximaux. La qualité de la soudure dépend du type de machine à souder et de la forme des joints.
Les joints défectueux sont évitables si vous respectez les bonnes conditions lors du soudage de l’acier ZAM. Les joints doivent avoir une résistance de soudage suffisante et une structure de section interne adéquate avant de souder l'acier.
Acier ZAM contre acier Galvalume
| Fonctionnalité | Acier ZAM | Acier Galvalume |
|---|---|---|
| Composition | Zinc, aluminium et magnésium | 55 % d'aluminium, 43,4 % de zinc et 1,6 % de silicium |
| Résistance à la corrosion | Supérieur grâce à l'inclusion de magnésium | Très bien, mais légèrement moins que ZAM |
| Épaisseur du revêtement | Généralement plus fin en raison d'une efficacité plus élevée | Généralement plus épais pour des performances similaires |
| Durabilité | Haut, avec une excellente protection des bords | Élevé, mais les bords peuvent être plus sensibles à la corrosion |
| Aspect des surfaces | Lisse et brillant | Lisse et légèrement pailleté |
| Coût | Généralement plus élevé en raison de propriétés avancées | Généralement inférieur à ZAM |
| Applications | Toiture, revêtement extérieur, automobile, électroménager | Toiture, bardage, construction |
| Impact environnemental | Utilise moins de zinc, potentiellement plus écologique- | Revêtement standard en zinc-aluminium |
| Adhérence de la peinture | Excellente | Très bien |
| Résistance à la chaleur | Bien | Bien |
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Normes
EN 10346 :Spécifie les conditions techniques de livraison des produits plats en acier revêtus à chaud en continu-, y compris les revêtements de zinc-aluminium-magnésium.
JIS G 3323 :Spécifie les exigences relatives aux tôles et bobines d'acier revêtues de -zinc-aluminium-alliage de magnésium-à chaud.
ASTM A1046/A1046M :Cette spécification couvre les exigences relatives aux tôles d'acier, au zinc-aluminium-alliage de magnésium-revêtu par le processus d'immersion à chaud-.
Dans quels domaines le zinc-aluminium-magnésium peut-il être utilisé ?
Bobine et feuille ZAM Largement utilisées dans les toits de bâtiments, les murs, les cadres de fenêtres, les façades métalliques, les carrosseries de voitures, les châssis, les carters de moteur, les supports, les installations de stockage agricole, les supports solaires, les façades de parapets, les ponts de câbles, les barrières antibruit et d'autres applications, avec une résistance à la corrosion de plus de 25 ans.
Industrie de la construction : Toits/murs de bâtiments côtiers, ponts en acier.
Automobile : Protections de châssis, panneaux de portes intérieures.
Appareils électroménagers et énergie : supports solaires, unités de climatisation.
Agriculture et transports : squelette de serre, écran insonorisé pour autoroute.
FAQ
1.Comment le revêtement est-il appliqué sur l’acier ?
Grâce à des processus de revêtement-à chaud ou de revêtement en continu.
2.L'acier Al-Zn-Mg peut-il être utilisé pour le stockage des aliments ou pour l'équipement ?
Oui, à condition qu’il réponde aux normes locales de sécurité alimentaire et qu’une finition appropriée soit appliquée.
3. L’acier Galvalume est-il plus coûteux que l’acier galvanisé ordinaire ?
Oui, légèrement plus élevé grâce à une meilleure protection contre la corrosion.
4.L'acier Galvalume peut-il être utilisé dans des applications à haute-température ?
Oui, la stabilité du revêtement permet une utilisation jusqu'à 315 degrés pendant de courtes périodes.
5.Un entretien est-il requis pour les structures en acier Al-Zn-Mg ?
Minimal; une inspection périodique est généralement suffisante pour garantir la longévité.
