GNEE adopte une technologie de production de décapage laminée à froid de pointe pour fournir une gamme complète de tôles d'acier décapées et de tôles d'acier laminées à froid de première classe. GNEE dispose d'une puissante unité combinée de décapage et de laminage à froid d'une force de laminage de 3 500 tonnes.
Quelle est la différence entre les tôles décapées et les tôles laminées à chaud ?
Plaques décapées : sont constituées de plaques minces laminées à chaud de haute qualité. Une fois que l'unité de décapage a enlevé la couche d'oxyde, coupé les bords et fini, les exigences de qualité de surface et d'utilisation (principalement les performances de pliage à froid ou d'emboutissage) sont des produits intermédiaires entre les tôles laminées à chaud et les tôles laminées à froid.
Tôles laminées à chaud : ont une résistance relativement faible, une mauvaise qualité de surface (oxydation, faible finition), mais une bonne plasticité, et sont généralement des tôles moyennes et épaisses.
Caractéristiques des tôles décapées par rapport aux tôles laminées à chaud :
1. Bonne qualité de surface. Par rapport aux tôles laminées à chaud ordinaires, les tôles décapées laminées à chaud éliminent le tartre d'oxyde de surface, améliorent la qualité de surface de l'acier et facilitent le soudage, le huilage et la peinture.
2. Haute précision dimensionnelle. Après aplatissement, la forme de la plaque peut être modifiée dans une certaine mesure, réduisant ainsi l'écart des irrégularités.
3. Améliorez la finition de la surface et améliorez l'effet d'apparence.
Connaissez-vous la différence entre les tôles d'acier laminées à froid et les tôles d'acier laminées à chaud ?
1. La surface de la tôle d'acier laminée à froid a une certaine brillance et est lisse au toucher, semblable à la tasse en acier courante utilisée pour l'eau potable.
2. Si la tôle d'acier laminée à chaud n'est pas décapée, elle est similaire à la surface de nombreuses tôles d'acier ordinaires sur le marché. La surface rouillée est rouge et la surface non rouillée est violet-noir (oxyde de fer).
Par rapport aux tôles d'acier laminées à chaud, les avantages en termes de performances des tôles d'acier laminées à froid sont les suivants :
(1) Précision supérieure, la différence d'épaisseur des bandes d'acier laminées à froid ne dépasse pas 0.01 ~ 0,03 mm.
(2) De taille plus fine, la bande d'acier laminée à froid la plus fine peut mesurer 0.001 mm ; la bande d'acier laminée à chaud la plus fine peut désormais atteindre 0,78 mm.
(3) La qualité de la surface est meilleure, la tôle d'acier laminée à froid peut même produire une surface miroir ; tandis que la surface de la tôle d'acier laminée à chaud présente des défauts tels que des calamines et des piqûres d'oxyde de fer.
(4) La tôle d'acier laminée à froid peut ajuster ses performances de fonctionnement telles que la résistance à la traction et les performances de processus telles que les performances d'emboutissage en fonction des exigences de l'utilisateur.
Le laminage à froid et le laminage à chaud sont deux technologies différentes de laminage de l'acier. Comme son nom l’indique, le laminage à froid consiste à laminer l’acier à température ambiante et ce type d’acier a une dureté élevée. Le laminage à chaud consiste à laminer l’acier à haute température.
Les tôles laminées à chaud ont une faible dureté, sont faciles à traiter et ont une bonne ductilité.
Les tôles laminées à froid ont une dureté élevée et sont relativement difficiles à traiter, mais ne sont pas faciles à déformer et ont une résistance élevée.
Les tôles laminées à chaud ont une résistance relativement faible et une qualité de surface médiocre (oxydation et finition médiocre), mais une bonne plasticité, et sont généralement des tôles moyennes et épaisses.
Les plaques laminées à froid ont une résistance élevée, une dureté élevée et une finition de surface élevée. Ce sont généralement des plaques minces et peuvent être utilisées comme plaques d'emboutissage.
Les propriétés mécaniques des tôles d'acier laminées à chaud sont bien inférieures à celles du traitement à froid et sont également inférieures au traitement de forgeage, mais elles ont une bonne ténacité et une bonne ductilité.
Les tôles d'acier laminées à froid ont un certain degré d'écrouissage et une faible ténacité, mais peuvent atteindre un bon rapport de limite d'élasticité, qui est utilisé pour plier à froid des pièces telles que les lames à ressort. Dans le même temps, étant donné que la limite d'élasticité est plus proche de la résistance à la traction, il n'y a aucun danger prévisible pendant l'utilisation et des accidents sont susceptibles de se produire lorsque la charge dépasse la charge autorisée.
Par définition, les lingots ou billettes d’acier sont difficiles à déformer et à traiter à température ambiante. Ils sont généralement chauffés à 1100-1250 degrés pour être roulés. Ce processus de laminage est appelé laminage à chaud.
La plupart des aciers sont laminés à chaud. Cependant, comme la surface de l'acier est susceptible de générer du tartre d'oxyde de fer à haute température, la surface de l'acier laminé à chaud est rugueuse et sa taille fluctue considérablement. Par conséquent, un acier avec une surface lisse, une taille précise et de bonnes propriétés mécaniques est produit par laminage à froid avec des produits semi-finis ou des produits finis laminés à chaud comme matières premières.
Le laminage à température ambiante est généralement compris comme le laminage à froid. Du point de vue de la métallurgie, la frontière entre le laminage à froid et le laminage à chaud doit être distinguée par la température de recristallisation. Autrement dit, un laminage en dessous de la température de recristallisation est un laminage à froid, et un laminage au-dessus de la température de recristallisation est un laminage à chaud. La température de recristallisation de l'acier est de 450-600 degrés.
Comme son nom l'indique, le laminage à chaud entraîne une température élevée de la pièce laminée, de sorte que la résistance à la déformation est faible et qu'une grande quantité de déformation peut être obtenue. En prenant le laminage de tôles d'acier comme exemple, l'épaisseur des billettes de coulée continue est généralement d'environ 230 mm, et après le laminage grossier et le laminage de finition, l'épaisseur finale est de 1 à 20 mm.
Dans le même temps, en raison du faible rapport largeur/épaisseur des plaques d'acier, les exigences de précision dimensionnelle sont relativement faibles et les problèmes de forme des plaques ne sont pas faciles à survenir, et l'accent principal est mis sur le contrôle de la convexité. Pour ceux qui ont des exigences organisationnelles, cela est généralement réalisé grâce à un laminage contrôlé et à un refroidissement contrôlé, c'est-à-dire en contrôlant la température de début de laminage, la température de laminage final et la température de curling du laminage de finition pour contrôler la microstructure et les propriétés mécaniques de la bande.
Le laminage à froid ne nécessite généralement pas de processus de chauffage avant le laminage. Cependant, en raison de la faible épaisseur de la bande, des problèmes de forme de plaque sont susceptibles de se produire. De plus, après laminage à froid, c'est un produit fini. Par conséquent, afin de contrôler la précision dimensionnelle et la qualité de surface de la bande, de nombreux processus très fastidieux sont utilisés.
La chaîne de production de laminage à froid est longue, avec de nombreux équipements et processus complexes. Avec l'amélioration des exigences des utilisateurs en matière de précision dimensionnelle des bandes, de forme des plaques et de qualité de surface, le modèle de contrôle, les systèmes L1 et L2 et les méthodes de contrôle de la forme des plaques de l'unité de laminage à froid sont plus nombreux que ceux du laminage à chaud. De plus, la température des rouleaux et des bandes est également l'un des indicateurs de contrôle les plus importants.
D'une manière générale, les produits laminés à froid et les produits laminés à chaud font la différence entre le processus précédent et le processus suivant. Les produits laminés à chaud sont les matières premières des produits laminés à froid. Le laminage à froid consiste à placer les bobines d'acier laminées à chaud et décapées sur la machine et à les rouler à l'aide d'un laminoir à rouleaux. Ils sont tous transformés et formés à froid. L'objectif principal est de transformer des tôles épaisses laminées à chaud en fines tôles laminées à froid. Habituellement, des plaques laminées à chaud de 3,{{10}} mm peuvent être laminées sur la machine pour produire des bobines laminées à froid de 0,3-0,7 mm. Le principe principal est d’utiliser le principe de l’extrusion pour forcer la déformation.
Situations courantes de laminage à chaud et à froid de l'acier :
Fil machine : 5,5-40 mm de diamètre, en bobines, tous matériaux laminés à chaud. Après étirage à froid, il appartient aux matériaux étirés à froid.
Acier rond : Hormis les matériaux brillants aux dimensions précises, ils sont généralement laminés à chaud, et il existe également des matériaux forgés (il y a des marques de forgeage en surface).
Bandes d'acier : les matériaux laminés à chaud et à froid sont généralement plus minces.
Plaques d'acier:Tôles laminées à froidsont généralement plus minces, comme les plaques pour automobiles ; il y a plus de tôles moyennes et épaisses laminées à chaud, et il y a des épaisseurs similaires à celles laminées à froid, et l'apparence est évidemment différente.
Cornière en acier : Tous laminés à chaud.
Tubes en acier : soudés, laminés à chaud et étirés à froid.
Acier de canal et poutre en H : laminés à chaud.
Barres d'armature : laminées à chaud.
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