DC06bobine d'acier laminée à froidappartient à la catégorie d'emboutissage ultra-selon la norme EN 10130, conçu avec une teneur en carbone ultra-faible (inférieure ou égale à 0,006 %) pour obtenir une ductilité extraordinaire. Cette composition chimique le distingue des autres bobines d'acier laminées à froid, offrant des taux d'allongement exceptionnels (supérieurs ou égaux à 38 %) et des valeurs r- élevées (supérieures ou égales à 2,1) qui empêchent la fissuration lors de processus de formage extrêmes. À mesure que les conceptions automobiles évoluent vers des surfaces courbes plus complexes et des structures légères, la demande de bobines d'acier laminées à froid DC06 hautes performances de la part d'un fournisseur fiable de bobines d'acier laminées à froid a augmenté de façon exponentielle.
Bobines d'acier laminées à froid
Comparaison des qualités des bobines d'acier laminées à froid de la série DC (focus sur l'automobile)
| Grade | Allongement (A80) | Limite d'élasticité (MPa) | Valeur R- | Niveau de formabilité | Applications automobiles typiques |
|---|---|---|---|---|---|
| DC01 | Supérieur ou égal à 28% | 195-330 | Supérieur ou égal à 1,0 | Formage général | Supports simples, pièces non-critiques |
| DC03 | Supérieur ou égal à 30% | 180-300 | Supérieur ou égal à 1,5 | Formation moyenne | Structures de sièges, panneaux intérieurs |
| DC04 | Supérieur ou égal à 34% | 160-240 | Supérieur ou égal à 1,8 | Dessin profond | Panneaux de porte, couvertures de toit |
| DC05 | Supérieur ou égal à 36% | 140-200 | Supérieur ou égal à 2,0 | Emboutissage très profond | Structures internes complexes |
| DC06 | Supérieur ou égal à 38% | Inférieur ou égal à 170 | Supérieur ou égal à 2,1 | Dessin ultra profond | Réservoirs de carburant, ailes, pièces de carrosserie complexes |
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Scénarios d'application automobile de la bobine d'acier laminée à froid DC06
Les propriétés supérieures de la bobine d’acier laminée à froid DC06 en font le choix privilégié pour les composants automobiles les plus exigeants :
Panneaux de carrosserie extérieurs: Ailes, capots, revêtements de portes nécessitant une finition de surface impeccable après peinture
Pièces structurelles complexes: Réservoirs de carburant, carters d'huile, passages de roues avec des exigences extrêmes d'emboutissage
Composants intérieurs: Cadres de planche de bord, renforts de piliers, panneaux intérieurs complexes
Pièces légères : Composants-de faible épaisseur équilibrant la réduction de poids et l'intégrité structurelle
Spécifications professionnelles de la bobine d'acier laminée à froid GNEE STEEL DC06
| Paramètre | Gamme Standard | Options de personnalisation | Contrôle de tolérance |
|---|---|---|---|
| Nuance d'acier | DC06 (EN 10130) | Qualités équivalentes disponibles | Certifié aux normes |
| Épaisseur | 0,3-3,0 mm | 0,15-6,0 mm | ±0,02 mm (jauge fine) |
| Largeur | 800-1650mm | 500-1850mm | ±1,0 mm |
| ID de bobine | 508mm/610mm | ID personnalisés disponibles | ±0,5 mm |
| Qualité des surfaces | FB (meilleure finition) | FC/FD disponibles | Ra 0,5-1,0 μm |
| Limite d'élasticité | Inférieur ou égal à 170MPa | Ajusté par demande | ±10MPa |
| Résistance à la traction | 270-370MPa | Gammes personnalisées | ±15MPa |
| Allongement (A80) | Supérieur ou égal à 38% | Options améliorées | Testé par lot |
| Valeur R- | Supérieur ou égal à 2,1 | Prime supérieure ou égale à 2,3 | Vérifié par bobine |
| Recuit | Recuit continu | Recuit par lots disponible | Atmosphère contrôléeArcelorMittal |
| État des bords | Bord fendu | Bord de fraisage disponible | Ébavuré en option |
| Attestation | EN 10130, VW 50065 | GM 6186M, autres normes | Rapports de tests complets |
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Avantages de la bobine d'acier laminée à froid DC06 pour la fabrication automobile
Formabilité inégalée : La composition à très faible teneur en carbone permet un emboutissage extrêmement profond sans fissuration, idéal pour les formes automobiles complexes.
Finition de surface supérieure : Surface lisse et uniforme, parfaite pour les processus d'électro-revêtement et de peinture automobiles.
Tolérance dimensionnelle précise: Un contrôle serré de l’épaisseur et de la largeur garantit des performances d’estampage constantes.
Excellente soudabilité: Compatible avec tous les procédés de soudage automobile (spot, MIG, TIG) sans préchauffage.
Qualité constante: Propriétés mécaniques uniformes sur toute la bobine pour la stabilité de la production de masseArcelorMittal.
Rentabilité : Réduit les taux de rebut et le traitement secondaire par rapport aux bobines d'acier laminées à froid de qualité inférieure.
Pourquoi choisir GNEE STEEL comme fournisseur de bobines d'acier laminées à froid ?
En tant que fabricant spécialisé de bobines d'acier laminées à froid avec des années d'expérience dans l'industrie automobile, GNEE STEEL fournit des bobines d'acier laminées à froid DC06 qui dépassent les attentes de l'industrie. Nos services de vente en gros de tôles d'acier laminées à froid en bobines offrent des quantités de commande flexibles, des essais en petits lots aux séries de production complètes. Nous maintenons un contrôle de qualité complet tout au long de la production, de la sélection des matières premières à l'emballage final, garantissant que chaque bobine DC06 répond aux spécifications automobiles. Notre équipe technique assiste les clients du secteur automobile avec des conseils sur la sélection des matériaux, l'optimisation des paramètres d'emboutissage et le dépannage qualité.
Pour les constructeurs automobiles qui recherchent des bobines d'acier au carbone laminées à froid de la plus haute qualité pour des applications complexes d'emboutissage profond, les bobines d'acier laminées à froid DC06 de GNEE STEEL représentent la solution optimale. Sa formabilité, sa qualité de surface et sa précision dimensionnelle exceptionnelles résolvent les problèmes d'emboutissage automobile les plus difficiles tout en améliorant l'efficacité de la production et en réduisant les coûts. En tant que fournisseur fiable de bobines d'acier laminées à froid, nous proposons des solutions personnalisées adaptées à vos besoins spécifiques en matière de composants automobiles.
Foire aux questions (FAQ)
Q1 : Qu'est-ce qui différencie la bobine d'acier laminée à froid DC06 des bobines d'acier laminées à froid standard ?
R : Le DC06 présente une teneur en carbone ultra-faible (inférieure ou égale à 0,006 %) et un processus de recuit spécialement contrôlé, offrant un allongement significativement plus élevé (supérieur ou égal à 38 %) et une valeur r-(supérieure ou égale à 2,1) que les nuances standard, permettant des opérations d'emboutissage ultra-profond impossibles avec des bobines d'acier laminées à froid ordinaires.
Q2 : La bobine d’acier laminée à froid DC06 convient-elle à tous les composants automobiles ?
R : Le DC06 est spécialement conçu pour les pièces complexes d'emboutissage profond telles que les réservoirs de carburant, les ailes et les panneaux de carrosserie complexes. Les composants plus simples peuvent utiliser les nuances DC01-DC04 pour optimiser les coûts, tandis que les pièces structurelles peuvent nécessiter des alternatives à haute résistance.
Q3 : Quelles finitions de surface sont disponibles pour la bobine d'acier laminée à froid DC06 ?
R : Nous proposons en standard le FB (finition la plus fine), idéal pour les pièces extérieures automobiles nécessitant une peinture. Les finitions FC et FD sont disponibles pour des applications intérieures spécifiques, avec une rugosité contrôlée entre Ra 0,5 et 1,0 μm.
Q4 : Pouvez-vous fournir des tailles personnalisées pour la bobine d'acier laminée à froid DC06 ?
R : Oui ! En tant que fabricants de bobines d'acier flexibles laminées à froid, nous proposons des épaisseurs de 0,15 à 6,0 mm, des largeurs de 500 à 1 850 mm et des identifiants de bobines personnalisés pour répondre exactement à vos exigences de production automobile.
Q5 : Quelles certifications de qualité fournissez-vous pour la bobine d'acier laminée à froid DC06 ?
R : Notre DC06 est conforme à la norme EN 10130 et répond aux principales spécifications automobiles, notamment VW 50065 et GM 6186M, avec des rapports de tests complets en usine pour chaque lot.
